德國(guó)集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商歐門(mén)集團(tuán)總裁米夏埃爾·布拉赫日前接受新華社記者專訪時(shí)表示，美國(guó)新一屆政府關(guān)稅政策可能加重全球貿(mào)易壁壘，威脅全球航運(yùn)貿(mào)易。

布拉赫說(shuō)：“關(guān)稅戰(zhàn)是錯(cuò)誤做法，不僅推高商品成本、削減貿(mào)易量，還可能干擾供應(yīng)鏈，沖擊全球海運(yùn)需求。”

布拉赫表示，航運(yùn)業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中扮演重要角色，既面臨能源轉(zhuǎn)型和環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格等長(zhǎng)期壓力，也受地緣政治沖突和貿(mào)易政策不確定性等因素影響。他呼吁各方攜手合作，探索關(guān)稅壁壘替代方案，確保自由貿(mào)易朝著正確方向前進(jìn)。

布拉赫表示，全球貿(mào)易在過(guò)去幾十年讓各國(guó)聯(lián)系更加緊密，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)繁榮，也對(duì)維護(hù)和平發(fā)揮了積極作用。他表示，海運(yùn)是歐盟與中國(guó)貿(mào)易主要方式，“中國(guó)擁有世界領(lǐng)先的港口基礎(chǔ)設(shè)施和航運(yùn)能力。通過(guò)共建‘一帶一路’和國(guó)際投資，中國(guó)為全球物流體系優(yōu)化作出重要貢獻(xiàn)，在穩(wěn)定國(guó)際貿(mào)易和推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用”。

作為歐洲主要的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商，歐門(mén)集團(tuán)多年來(lái)與中國(guó)企業(yè)保持密切合作。布拉赫介紹說(shuō)，歐門(mén)集團(tuán)通過(guò)德國(guó)漢堡港、不來(lái)梅港和威廉港等主要集裝箱碼頭，處理大量來(lái)自中國(guó)的貨物，分撥至歐洲各地。這種緊密合作不僅促進(jìn)歐門(mén)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，也助力中國(guó)企業(yè)在歐洲市場(chǎng)擴(kuò)展，是互利共贏典范。

上個(gè)月，連通中國(guó)寧波舟山港與德國(guó)威廉港的“中歐快航”直達(dá)航線成功完成首航。航程耗時(shí)僅26天，大大縮短了歐中貿(mào)易運(yùn)輸時(shí)間，是目前中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)至歐洲最快的直達(dá)航線。

展望未來(lái)，布拉赫認(rèn)為，歐中海運(yùn)合作仍有巨大增長(zhǎng)潛力。未來(lái)雙方航運(yùn)合作將朝著高效、可持續(xù)和智能化方向發(fā)展，“我們期待與中國(guó)企業(yè)進(jìn)一步深化合作，互學(xué)互鑒，共同為全球航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)”。

信息來(lái)源：新華網(wǎng)

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