3月22日

美國(guó)挑釁：美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄，計(jì)劃對(duì)約600億美元的中國(guó)進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅

3月23日

中國(guó)反制：中國(guó)商務(wù)部擬對(duì)自美國(guó)進(jìn)口的部分產(chǎn)品加征關(guān)稅，涉及美對(duì)華約30億美元出口

4月4日

美國(guó)挑釁：美國(guó)政府依據(jù)301調(diào)查單方認(rèn)定結(jié)果，宣布對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的1300余種進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，涉及中國(guó)對(duì)美國(guó)500億美元出口

4月4日

中國(guó)反制：中國(guó)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅，涉及美國(guó)對(duì)中國(guó)500億美元出口

5月29日

美國(guó)挑釁：美國(guó)宣布將對(duì)500億美元中國(guó)進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，主要針對(duì)“中國(guó)制造2025”產(chǎn)品

6月2日

中國(guó)反制：中美經(jīng)貿(mào)磋商第三輪談判在北京召開。中方表示，如果美方出臺(tái)包括加征關(guān)稅在內(nèi)的貿(mào)易制裁措施，雙方前幾輪談判達(dá)成的所有經(jīng)貿(mào)成果將不會(huì)生效

6月16日

美國(guó)挑釁：美國(guó)確定加征關(guān)稅的商品清單，將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中第一批約340億美元商品自7月6日起實(shí)施，第二批約160億美元商品待評(píng)估后確定

6月16日

中國(guó)反制：中國(guó)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項(xiàng)約340億美元商品自7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，對(duì)其余商品加征關(guān)稅的實(shí)施時(shí)間另行公布

6月18日

美國(guó)挑釁：特朗普宣布，在推出500億美元征稅清單基礎(chǔ)上，將對(duì)2000億美元中國(guó)商品加征10%的關(guān)稅，并威脅如果中國(guó)繼續(xù)反擊，美國(guó)將對(duì)額外2000億美元中國(guó)商品追加額外關(guān)稅

6月19日

中國(guó)反制：中國(guó)商務(wù)部表示，若美方失去理性、出臺(tái)清單，中方將不得不采取數(shù)量型和質(zhì)量型相結(jié)合的綜合措施，做出強(qiáng)有力的反制

7月6日

美國(guó)挑釁：美國(guó)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日00:01（北京時(shí)間7月6日12:01）起對(duì)第一批清單上818個(gè)類別、價(jià)值340億美元的中國(guó)商品加征25%的關(guān)稅

7月6日

中國(guó)反制：作為反擊，中國(guó)同時(shí)對(duì)同等規(guī)模的美國(guó)產(chǎn)品加征25%的進(jìn)口關(guān)稅

7月6日

中國(guó)起訴：中國(guó)在世貿(mào)組織就美國(guó)對(duì)華301調(diào)查項(xiàng)下正式實(shí)施的征稅措施追加起訴

7月6日

美國(guó)應(yīng)對(duì)：美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）公布排除程序，允許美國(guó)利害相關(guān)方就第一批清單中的產(chǎn)品申請(qǐng)豁免

7月9日

中國(guó)反制：中國(guó)商務(wù)部為緩解中美貿(mào)易摩擦影響有關(guān)政策考慮，將研究采取如下措施：①持續(xù)評(píng)估各類企業(yè)所受影響；②反制措施中增加的稅收收入，將主要用于緩解企業(yè)及員工受到的影響；③鼓勵(lì)企業(yè)調(diào)整進(jìn)口結(jié)構(gòu)，增加從其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口汽車、農(nóng)產(chǎn)品等比重；④加快落實(shí)國(guó)務(wù)院6月15日發(fā)布的有關(guān)積極有效利用外資、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干意見，強(qiáng)化企業(yè)合法權(quán)益保護(hù)，營(yíng)造更好投資環(huán)境

7月9-10日

中國(guó)反制：中國(guó)和德國(guó)20多項(xiàng)協(xié)議在柏林簽署，總金額達(dá)到300億美元，其中包括長(zhǎng)城寶馬、華晨寶馬、戴姆勒清華等來(lái)自汽車業(yè)的十余項(xiàng)協(xié)議簽署。同時(shí)雙方表示，中歐峰會(huì)于7月16-17日在北京舉行，中德將繼續(xù)加強(qiáng)合作，有望推進(jìn)中歐投資協(xié)定談判，為減少全球貿(mào)易沖突作出貢獻(xiàn)

7月11日

美國(guó)挑釁：美國(guó)USTR發(fā)布對(duì)價(jià)值2000億美元的中國(guó)商品征收10%的進(jìn)口關(guān)稅清單，征稅清單包括6031個(gè)稅目，擬征稅清單中增加的汽車產(chǎn)品包括輪胎、玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、汽車照明及信號(hào)裝置、電子電器、車身附件及零部件等產(chǎn)品

7月11日

中國(guó)反制：中國(guó)商務(wù)部表示，美方以加速升級(jí)的方式公布征稅清單，是完全不可接受的，中國(guó)政府將一如既往，不得不做出必要反制。同時(shí)呼吁國(guó)際社會(huì)共同努力，共同維護(hù)自由貿(mào)易規(guī)則和多邊貿(mào)易體制，共同反對(duì)貿(mào)易霸凌主義，并將立即就美方的單邊主義行為向世界貿(mào)易組織追加起訴

中美汽車征稅清單

中美貿(mào)易摩擦對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析

7月12日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2018重點(diǎn)汽車出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)”上，中汽中心政研中心產(chǎn)政室國(guó)際化戰(zhàn)略和政策研究部項(xiàng)目主管馬勝分析了中美貿(mào)易摩擦對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。

一，中美貿(mào)易摩擦將對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

首先，貿(mào)易摩擦不利于中美及全球汽車貿(mào)易增長(zhǎng)，將改變相關(guān)汽車和零部件產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系發(fā)生重大調(diào)整。

其次，美國(guó)征稅清單主要針對(duì)汽車、新材料、工業(yè)機(jī)械、機(jī)器人、信息技術(shù)等“中國(guó)制造2025”所列產(chǎn)品，短期來(lái)看，將阻礙中國(guó)對(duì)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的引進(jìn)，增加企業(yè)生產(chǎn)成本。

但是，這是一把雙刃劍，長(zhǎng)期來(lái)看，將倒逼中國(guó)進(jìn)一步深化改革開放，加速放開外資股比，推進(jìn)“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，優(yōu)化貿(mào)易投資環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

二，中國(guó)加征關(guān)稅將使中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局面臨調(diào)整。

首先，美國(guó)產(chǎn)汽車或?qū)⒁驗(yàn)楦哳~關(guān)稅而退出中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)特斯拉和林肯等尚未國(guó)產(chǎn)的美系品牌沖擊最大，市場(chǎng)份額可能會(huì)被歐系和日系等進(jìn)口車型取代，從美國(guó)工廠進(jìn)口的奔馳、寶馬等德系和日系品牌也將受到較大影響。

其次，平行進(jìn)口汽車面臨較大挑戰(zhàn)，目前中國(guó)40%的平行進(jìn)口車來(lái)自美國(guó)，關(guān)稅上調(diào)等貿(mào)易措施將導(dǎo)致進(jìn)口來(lái)源國(guó)不得不轉(zhuǎn)向美國(guó)以外的國(guó)家。

第三，合資品牌有望擴(kuò)大市場(chǎng)份額，關(guān)稅上調(diào)可能導(dǎo)致美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車型供應(yīng)減少，有利于推動(dòng)進(jìn)口車型本地化生產(chǎn)，為合資汽車品牌提供發(fā)展機(jī)遇。

三，美國(guó)加征關(guān)稅將對(duì)中國(guó)汽車零部件出口造成較大沖擊。

首先，在整車層面，中國(guó)對(duì)美國(guó)整車出口規(guī)模較小，僅占6%，以上汽通用、吉利沃爾沃等合資品牌乘用車為主。短期來(lái)看，對(duì)中國(guó)品牌影響較小，合資品牌將減少出口。長(zhǎng)期來(lái)看，此前已有進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃的廣汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)汽車等車企將不得不重新評(píng)估和調(diào)整進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

其次，在零部件層面，美國(guó)是中國(guó)最大的零部件出口市場(chǎng)，占比25%，以輪胎、輪轂、電子電器等低附加值產(chǎn)品為主。由于征稅清單主要針對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)品，短期內(nèi)對(duì)中國(guó)汽車零部件企業(yè)影響較小，但隨著貿(mào)易摩擦升級(jí)，美國(guó)有可能擴(kuò)大征稅清單中涉及的汽車產(chǎn)品，未來(lái)對(duì)中國(guó)汽車零部件出口產(chǎn)生較大影響。