路徑重構與成本壓力

1. 物流路徑被迫調(diào)整

   - 轉口貿(mào)易受限：美國加強對原產(chǎn)地規(guī)則審查（如要求北美零部件占比65%），堵截經(jīng)越南、墨西哥的“中國制造”中轉路徑。2025年對多國加征“對等關稅”，進一步壓縮轉口空間。  

   - LPG物流案例：2018年中國通過中東增量填補美國LPG缺口；2025年需月均替代150萬噸美國丙烷，難度倍增。

2. 小包裹通道失效

   - 美國2025年5月取消800美元以下包裹免稅待遇，改為征收30%關稅或50美元/件固定費，導致中國跨境小包裹發(fā)貨量預計減少60%。

3. 港口擁堵與清關延遲

   - 美國長灘港出現(xiàn)船舶滯留超1個月，因買賣雙方爭執(zhí)關稅支付責任。鹽田港等中國港口通過新增航線（如歐洲、東南亞方向）分流壓力。

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